इलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटरसायकल इंधन मोटरसायकल का चिरडून टाकते?

दइलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटरसायकलएकमेव उर्जा स्त्रोत म्हणून वीज वापरते, पारंपारिक इंधन इंजिनच्या अडचणींपासून पूर्णपणे मुक्त होते आणि संपूर्ण ऑपरेशनमध्ये शून्य टेल गॅस उत्सर्जन प्राप्त करते. उर्जा रूपांतरण कार्यक्षमतेच्या दृष्टीकोनातून, इलेक्ट्रिक मोटरची उर्जा रूपांतरण कार्यक्षमता सामान्यत: 80%पेक्षा जास्त स्थिरपणे राखली जाऊ शकते, तर पारंपारिक इंधन इंजिनची उर्जा रूपांतरण कार्यक्षमता केवळ 30%-40%च्या श्रेणीत फिरते. या डेटाची तुलना स्पष्टपणे दर्शविते की इलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटारसायकली उर्जेच्या वापरामध्ये अधिक कार्यक्षम आहेत आणि उर्जा कचरा प्रभावीपणे कमी करू शकतात. संबंधित अधिकृत आकडेवारीवरून असे दिसून येते की त्याच प्रकारच्या इंधन ऑफ रोड मोटारसायकलींच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटारसायकली कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जन दर वर्षी सुमारे 2 टन कमी करू शकतात. हवेची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी आणि ग्रीनहाऊस इफेक्ट कमी करण्यासाठी या महत्त्वपूर्ण उत्सर्जन कमी करण्याच्या परिणामास महत्त्वपूर्ण सकारात्मक महत्त्व आहे. हे जागतिक स्तरावर वकिली केलेल्या ग्रीन ट्रॅव्हल कॉन्सेप्टशी अत्यंत सुसंगत आहे. सध्याच्या वाढत्या लोकप्रिय पर्यावरणीय जागरूकताच्या युगात, हे निःसंशयपणे इलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटारसायकलींचा सर्वात प्रमुख स्पर्धात्मक फायदे आहे.

ऑफ-रोड लढाईत, 4000 डब्ल्यूची रेट केलेली शक्ती देतेइलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटरसायकलसतत आणि स्थिर उर्जा उत्पादन. ते सपाट रेव रस्त्यावर वेगवान असो किंवा उंच डोंगराच्या कडेला चढत असो, ते वीज व्यत्यय किंवा कमकुवतपणाशिवाय स्थिर टॉर्क आउटपुट राखू शकते. 8000 डब्ल्यूची पीक पॉवर हे त्याचे "गुप्त शस्त्र" आहे. जेव्हा त्वरित स्फोटक शक्ती आवश्यक असते, जसे की चिखलाचा रस्ता ओलांडताना आणि द्रुतगतीने अडचणीतून बाहेर पडण्याची आवश्यकता असते किंवा स्पिंटिंग आणि चढण्याच्या गंभीर क्षणी, शक्तिशाली टॉर्क प्रदान करण्यासाठी पीक पॉवर त्वरित सोडली जाते.

जरी बाजारात समान इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड उत्पादनांच्या तुलनेत, काही प्रतिस्पर्धी मोटर्स पीक पॉवरमध्ये समान असू शकतात, परंतु ते बहुतेक वेळा रेट केलेल्या शक्ती आणि सतत उर्जा उत्पादनामध्ये निकृष्ट असतात. ऑफ-रोड राईडिंगच्या दीर्घ कालावधीनंतर, काही वाहनांच्या मोटरला जास्त तापण्याची शक्यता असते, परिणामी वीज ड्रॉप होते आणि त्यामुळे शक्ती मोठ्या प्रमाणात कमी होते. आमची एअर-कूल्ड डिझाइन उष्णता नष्ट होण्याकरिता मोटरच्या आत हवेचा प्रवाह वापरुन चतुराईने या समस्येचे निराकरण करते. मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान, रोटर हवेचा प्रवाह चालविण्यासाठी फिरतो आणि थंड हवा त्वरीत गुंडाळी आणि कोरच्या वर जाते, वेळेत उष्णता काढून टाकते आणि नंतर उष्णता अपव्यय वाहिनीद्वारे बाहेरील जगाशी उष्णतेची देवाणघेवाण करते. ही उष्णता अपव्यय पद्धत केवळ संरचनेत सोपी आणि कमी किंमतीतच नाही, परंतु ऑपरेशनमध्ये स्थिर आणि स्थिर देखील आहे, हे सुनिश्चित करते की मोटर नेहमीच कार्यक्षम स्थितीत कार्य करू शकते आणि ऑफ-रोड राइडिंगसाठी दीर्घकाळ टिकणारी आणि स्थिर शक्ती प्रदान करू शकते.

इलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटरसायकलवरील शॉक शोषक प्रणाली ही वाहनाचा "सोल गार्डियन" आहे. आमचे उत्पादन सिंगद्वारे सानुकूलित उच्च-कार्यक्षमता शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहे. ओलसर आणि कॉम्प्रेशन समायोज्य आहे, ज्यामुळे राइड गुळगुळीत आणि आरामदायक आहे. हे फ्रंट 200 मिमी आणि मागील 85 मिमी स्ट्रोकचा अवलंब करते, आणि फ्रंट 70/100-19 आणि मागील 80/100-19 टायरसह सुसज्ज आहे, जेणेकरून वाहनात किमान 260 मिमीचे ग्राउंड क्लीयरन्स असेल. साखळी ड्राइव्ह पद्धत स्वीकारली जाते. जेव्हा वाहन उडी मारते, तेव्हा फ्रंट शॉक शोषक स्ट्रोक आणि ग्राउंड क्लीयरन्स लँडिंगच्या क्षणी प्रभाव शक्ती पूर्णपणे शोषून घेऊ शकतात, गंभीर कंपमुळे वाहनाचा पुढील भाग नियंत्रण गमावण्यापासून प्रतिबंधित करतात आणि लँडिंगला अधिक स्थिर आणि सुरक्षित बनवतात; आणि मागील शॉक शोषकाचा लांब स्ट्रोक हे सुनिश्चित करू शकतो की जेव्हा वाहन एका उंच उतारावर चढते तेव्हा मागील चाक नेहमीच जमिनीवर जवळून जोडलेले असते आणि उर्जा प्रभावी प्रसारण सुनिश्चित करून, अबाधित प्रदेशामुळे निलंबित केले जाणार नाही.

एक मनोरंजक इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून, वेग आणि सहनशक्ती ही नेहमीच "विरोधाभास" ची जोडी असते जी जास्त लक्ष वेधून घेते. आमचीइलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटरसायकलदोघांमध्ये एक नाजूक संतुलन सापडला आहे. हे 85 किमी/ताशी वेगाने चालते, जे सर्व इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड वाहनांमध्ये अगदी चांगल्या पातळीवर आहे. खुल्या भूभागावरील वेग आणि उत्कटतेसाठी ऑफ-रोड उत्साही लोकांची इच्छा पूर्ण करणे पुरेसे आहे. ओपन डेझर्ट आणि गवताळ प्रदेशात वेगवान असताना, वेगवानपणाची भावना इंधन-चालित ऑफ-रोड मोटारसायकलींपेक्षा कमी नसते. सामान्य शहरी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तुलनेत, सामान्य इलेक्ट्रिक वाहनांचा जास्तीत जास्त वेग मुख्यतः 25-50 किमी/ताशी असतो, जो प्रामुख्याने शहरी प्रवासासाठी वापरला जातो आणि स्थिरता आणि ऊर्जा बचत करतो; इलेक्ट्रिक ऑफ रोड मोटरसायकलची उच्च-गती कामगिरी ऑफ-रोड दृश्यांसाठी टेलर-मेड आहे आणि जटिल प्रदेशात द्रुतपणे चालविली जाऊ शकते.